大件物流有以下三個(gè)特點(diǎn): 第一,入門(mén)門(mén)檻低。一般在收貨場(chǎng)地與承運(yùn)車(chē)輛就能開(kāi)張營(yíng)業(yè),部分地區(qū)沒(méi)有進(jìn)行嚴(yán)格的審查監(jiān)管; 第二,競(jìng)爭(zhēng)激烈。這個(gè)門(mén)檻低導(dǎo)致的必然結(jié)果,為了拿到貨源打價(jià)格站,而不注意服務(wù)與時(shí)效提升的價(jià)值考慮; 第三,無(wú)品牌。大件物流一般是都以“專(zhuān)線(xiàn)”形式存在,很難有非常優(yōu)秀的公司能夠整合足夠的資源在大件物流領(lǐng)域做出非常好的成績(jī)。
物理變形式的物流,通常應(yīng)用在以制造為主的企業(yè)中,它的特點(diǎn)是物流在制造期間增值性較強(qiáng)。對(duì)此學(xué)者與管理者們長(zhǎng)期研究的是如何能最大的創(chuàng)造這個(gè)增值空間,其重點(diǎn)對(duì)象是制造成本管理。
物流活動(dòng)頻繁、信息量較大,主要原因在于城市作為社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心,其經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的速度要高于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度。城市物流信息具有規(guī)模大;波動(dòng)幅度大,繁忙時(shí)節(jié)和平常時(shí)節(jié)信息量差異很大;覆蓋面廣,信息的發(fā)源地、處理地點(diǎn)、傳遞路線(xiàn)和使用節(jié)點(diǎn)分散在廣泛的區(qū)域;變動(dòng)頻繁等特點(diǎn)。