在工商企業(yè)優(yōu)化內(nèi)部物流管理、提高物流效率的過程中，也存在著企業(yè)內(nèi)部物流活動逐步社會化的發(fā)展趨勢及其對社會化物流的潛在需求。但由于市場發(fā)育和現(xiàn)代企業(yè)制度改革的不完善，一方面企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸和倉儲等設(shè)施、各種物流裝備、各類物流從業(yè)人員等資源，還不能在全社會范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)合理的交流和流動;另一方面，企業(yè)缺乏提高物流效率、降低成本的內(nèi)在動力和手段，企業(yè)無法將其內(nèi)部低效率的物流設(shè)施、人員和組織實(shí)施有效的剝離。這使得企業(yè)不得不繼續(xù)沿用以往的物流方式，社會化、專業(yè)化物流需求仍難以轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。
“物流三要素”是指物流活動中需要具備的最基本的三個要素，即“流體”、“載體”和“流向”。物流三要素的內(nèi)涵是任何傳統(tǒng)的運(yùn)輸、倉儲或者物資流通都無法包容的。物流三要素之間存在著密切的聯(lián)系，例如流體的社會屬性決定著流向，載體對流向具有制約作用，載體的狀況對流體的自然屬性和社會屬性均會產(chǎn)生影響。在進(jìn)行物流活動中，要處理好物流三要素之間的關(guān)系，否則會使物流成本提高，服務(wù)水平降低，效益和效率下降。所謂“第三利潤源”是指提高物流效率而產(chǎn)生利潤的根源，是繼勞動力、資源之后的利潤來源。高效合理的物流，能在5個方面創(chuàng)造利潤：a、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的合理布局，有利于社會資源優(yōu)化配置；b、有效地使用社會流通設(shè)施及設(shè)備，節(jié)約社會財富；c、減少流通環(huán)節(jié)，縮短生產(chǎn)周期，加速資金周轉(zhuǎn)；d、簡化信息流通渠道，增強(qiáng)社會財富的可調(diào)節(jié)性；e、節(jié)約生產(chǎn)和流通物資的損耗。
如今配送中心已經(jīng)是成為了商品物流之后一個很重要的環(huán)節(jié)，運(yùn)營的成本也是比全部物流成本更加的大，系統(tǒng)也是變得越來越智能。 在這種情況下，配送中心作業(yè)流程操作的每一步都要準(zhǔn)確、及時，并且具備可跟蹤性、可控制性和可協(xié)調(diào)性。但在傳統(tǒng)的配送中心運(yùn)作和管理中，商品物流信息主要以表單、賬簿的形式表現(xiàn)出來，商品的進(jìn)出及庫存情況不能及時地反映出來。因此配送中心的作業(yè)流程管理必須依靠信息流來控制物流。
作為運(yùn)輸企業(yè)，重點(diǎn)車輛檢驗(yàn)和違法處理率低是很大的安全隱患，各企業(yè)、特別是企業(yè)法人一定要認(rèn)識到本企業(yè)存在問題的嚴(yán)重性，提高政治站位，積極落實(shí)企業(yè)安全管理主體責(zé)任，從源頭上加強(qiáng)管理，算好經(jīng)濟(jì)賬，突出工作重點(diǎn)，明確工作責(zé)任，針對存在的問題專題整改隱患，采取切實(shí)有效措施，提升重點(diǎn)車輛檢驗(yàn)和違法處理率，大隊(duì)將對各企業(yè)雙率清零工作逐車清理，絕不留隱患，為人民群眾歡度新春佳節(jié)，努力創(chuàng)造平安、暢通、和諧的交通環(huán)境。
